Le chantier de modernisation du technicentre de Villeneuve Saint-Georges, baptisé Villeneuve Demain, progresse avec succès. Ce projet d'envergure permettra la maintenance nouvelle génération des trains Regio 2N et RER NG destinés à la Ligne R et au RER D. Après le lancement du projet en 2019 et la pose de la première pierre en 2024, quatre opérations importantes ont été réalisées entre mai et juillet 2026.
Du 1er au 3 mai 2026, lors d'importants travaux sur le réseau ferré, les équipes ont finalisé le raccordement des « sas » du technicentre au réseau ferré national. Ces zones, par lesquelles les trains entrent et sortent de l'enceinte du technicentre, ont vu leur connexion au réseau achevée. Cette opération historique a mobilisé plus de 150 agents.
Le même week-end, le convoyeur à déblais, qui permettait l'évacuation des matériaux du chantier par voie fluviale, a été déposé. Ce dispositif avait permis d'éviter la circulation de 10 228 camions. Son départ marque la fin de la phase d'évacuation massive des déblais.
Le 19 mai 2026, un tour en fosse (TEF) sur mesure a été installé. Cet équipement permet d'usiner les roues des trains directement sous le train pour corriger leur usure. Fabriqué en France, il est spécifiquement conçu pour les trains Regio 2N et RER NG. Après raccordement, les premiers essais ont eu lieu fin juin.
Enfin, le 6 juillet 2026, la première rame Regio 2N est arrivée sur le site. Cet événement permet de tester en conditions réelles les procédures d'accueil et de circulation des trains, préparant les prochaines phases d'essais. Il souligne également la mobilisation des équipes de SNCF Voyageurs, SNCF Réseau et des partenaires du projet.
Les travaux se poursuivent avec une mise en exploitation des nouvelles installations prévue fin 2026. Les ateliers commenceront alors à assurer la maintenance des trains. Les travaux de mise à niveau des installations existantes se poursuivront en 2027, pour une exploitation complète du technicentre modernisé en 2028.
