La décision de reporter l'ouverture a été prise par la Société des grands projets, responsable du chantier, afin de permettre la finalisation des réglages du système d'exploitation. Les essais des trains dans le tunnel et les aménagements extérieurs autour des deux gares se poursuivent.
À Champigny centre, plusieurs travaux sont en cours. Depuis septembre, le redressement de la RD4 aux abords de la gare vise à aménager les nouveaux parvis extérieurs. Dès octobre, la rue de la Plage, une voie d'accès au futur métro, fera l'objet d'une requalification complète. Cet hiver, le groupement COREA, mené par Eiffage Génie Civil, en charge des travaux du tronçon Est de la ligne, s'installera progressivement. La zone de chantier sera située devant le cimetière.
À la gare Villiers-Champigny-Bry, la construction d'un mur de soutènement débutera en octobre le long de la rue des Hauts Bonne Eau. Cette étape marque le début de la « troisième voie SNCF », essentielle pour l'interconnexion entre les lignes de train SNCF et la ligne 15 Sud, dont la mise en service est prévue à partir de 2030.
